Tunnelbanan 2.0 Stockholms tunnelbana drivs inte längre
av SL, utan av ett Hongkong-ägt bolag. Och av en rad andra
privata företag. Vad betyder det för de anställda
– och för resenärerna?
Stockholms tunnelbana har inte fått
en enda ny station på de senaste 18 åren. Samtidigt
som resandeströmmen ökat i takt med befolkningsökningen.
Behovet av ny tunnelbana är skriande. Så vad behöver
göras?
Svar på dessa frågor ges i två nya rapporter
från Arbetarrörelsens Tankesmedja.
Rapporterna:
• Verkligheten på
spåret
– om villkoren för anställda och resenärer
i Stockholms tunnelbana (Johan
Rydstedt)
• Vart är vi på
väg?
– om fler spår och nya stationer i Stockholms tunnelbana
(Ove Andersson)
Inledning: Johnny Nadérus,
SEKO Stockholm
Rapportpresentatörer: Johan Rydstedt,
Arbetarrörelsens Tankesmedja Ove Andersson,
Arbetarrörelsens Tankesmedja
Paneldeltagare: Carolin Evander,
tunnelbaneförare Röda Linjen, facklig ordförande
i Tunnelbanan Erika Ullberg,
oppositionstrafiklandstingsråd (S) Kaj Nyman,
(S)-politiker, Nacka
• Tisdag 24 januari kl 9.00-11.00,
ABF-huset, Sveavägen 41 • Fri entré • Föranmälan senast 23 januari
till info@ts.lo.se
